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氣動(dòng)再進(jìn)化 Hope新款場(chǎng)地車亮相

近日，英國(guó)自行車協(xié)會(huì)正式公布了今年巴黎奧運(yùn)會(huì)上將使用的新場(chǎng)地車細(xì)節(jié)。新車命名為Hope HBT Paris，它依然采用Hope和Lotus共同開發(fā)的車架和前叉，而增材制造專家Renishaw則提供激進(jìn)的扭結(jié)座管和3D打印優(yōu)化的鈦曲柄。

英國(guó)自行車隊(duì)于2019年底在明斯克舉行的UCI場(chǎng)地世界杯期間首次亮相了外觀激進(jìn)的原始 Hope-Lotus場(chǎng)地車。這輛自行車后來隨隊(duì)征戰(zhàn)2020年東京奧運(yùn)會(huì)，并且?guī)椭?guó)隊(duì)贏得了七枚獎(jiǎng)牌。

Lotus和GBCT開發(fā)了新車的前部，改進(jìn)了獨(dú)特的前叉和車把設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)更高的空氣動(dòng)力學(xué)效率，這與Hope HBT Paris車架相結(jié)合，其中包括對(duì)座椅的改進(jìn)。Renishaw為最終的風(fēng)洞模型和其他關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)提供了支持。

前叉仍具超寬間距，旨在減少阻力并切穿前方的氣流，但現(xiàn)在前叉加入了鋸齒狀的后緣，車手周圍的氣流將會(huì)更順暢。新車另一個(gè)引人注目的地方是座管。它并不是常規(guī)的筆直造型，而是先向后扭結(jié)，然后向前彎折。遠(yuǎn)看似乎是分裂的設(shè)計(jì)，中間有一個(gè)很大的間隙，這讓我們想起了Trek Madone SLR的IsoFlow座管設(shè)計(jì)。

編輯：濱