托馬和大猩猩領(lǐng)銜 2021賽季這些車(chē)手退役了
2021賽季的公路自行車(chē) 世巡賽已在10月9日環(huán)倫巴第結(jié)束后全部結(jié)束，而明年賽季世巡賽將從2022年2月20日~26日的環(huán)阿聯(lián)酋開(kāi)始。
正如以往每個(gè)賽季一樣，公路自行車(chē)世巡賽的2021賽季結(jié)束后會(huì)有許多車(chē)手正式退役，其中不乏多名我們耳熟能詳?shù)拇笈?。下面野途網(wǎng)將列舉目前已確認(rèn)在2021賽季后將退役的運(yùn)動(dòng)員們，并簡(jiǎn)單介紹其中比較有知名度的幾位。
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范德布雷根（Anna van der Breggen，荷蘭，31歲，SD Worx車(chē)隊(duì)）
被稱(chēng)為“荷蘭女王”的范德布雷根是多年以來(lái)女子公路自行車(chē)頂級(jí)賽場(chǎng)的統(tǒng)治者，盡管她那幾位同樣聲名顯赫但更為年長(zhǎng)的荷蘭同胞包括范弗勒騰（Annemiek van Vleuten，39歲）、瑪麗安沃斯（Marianne Vos，34歲）等都仍在服役且沒(méi)有想退役的任何跡象，但范德布雷根仍然決定要退役并轉(zhuǎn)為幕后工作——事實(shí)上在今年比利時(shí)世錦賽過(guò)后她就已經(jīng)正式退役了，并在一周之后的女子巴黎魯貝比賽 上就擔(dān)任起了SD Worx車(chē)隊(duì)的體育主管角色。
范德布雷根在2012年成為職業(yè)運(yùn)動(dòng)員以來(lái)取得了無(wú)數(shù)的輝煌戰(zhàn)績(jī)及成就，包括2016里約奧運(yùn)會(huì)金牌、2屆世錦賽冠軍（2018、2020）、4屆女子環(huán)意總冠軍（2015、2017、2020、2021）、連續(xù)7屆女子瓦隆之箭冠軍（2015~2021）、2屆女子環(huán)加州總冠軍（2017、2019）等等等等。
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前世界冠軍安娜-范德布雷根宣布2021年底退役
格萊佩爾在環(huán)法比賽中宣布退役
格萊佩爾（André Greipel，德國(guó)，39歲，以色列創(chuàng)新國(guó)度車(chē)隊(duì)）
外號(hào)“大猩猩”的德國(guó)沖刺手格萊佩爾可以說(shuō)是家喻戶(hù)曉的。作為一名“純血”沖刺手，格萊佩爾在其職業(yè)生涯里斬獲了158場(chǎng)勝利，包括11個(gè)環(huán)法賽段冠軍、7個(gè)環(huán)意賽段冠軍、4個(gè)環(huán)西賽段冠軍、18個(gè)環(huán)澳賽段冠軍、2屆環(huán)澳總冠軍等等等等。
格萊佩爾曾經(jīng)是大名鼎鼎的HTC沖刺火車(chē)中重要一環(huán)，后來(lái)轉(zhuǎn)會(huì)到比利時(shí)樂(lè)透車(chē)隊(duì)待了5年，最后也就是今年在以色列創(chuàng)新國(guó)度車(chē)隊(duì)結(jié)束自己的職業(yè)生涯。有趣的是，格萊佩爾最后一場(chǎng)比賽是在德國(guó)一個(gè)叫Sparkassen Münsterland Giro的Pro級(jí)單日賽，而在當(dāng)天正是由卡文迪什（格萊佩爾在HTC車(chē)隊(duì)時(shí)期的隊(duì)友也是核心沖刺手）戰(zhàn)勝了格萊佩爾的隊(duì)友而摘冠。
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托尼馬?。═ony Martin，德國(guó)，36歲，珍寶維斯瑪車(chē)隊(duì)）
托尼馬丁，1985年出生的德國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員，以公路自行車(chē)個(gè)人計(jì)時(shí)賽能力見(jiàn)長(zhǎng)。從2006年成為職業(yè)車(chē)手以來(lái)，托尼馬丁在2011年開(kāi)始進(jìn)入巔峰狀態(tài)，之后多年里幾乎統(tǒng)治了個(gè)人計(jì)時(shí)賽領(lǐng)域。
效力于喀秋莎車(chē)隊(duì)時(shí)期的托尼馬丁
在過(guò)去15年時(shí)間里，托尼馬丁贏得了大大小小70多場(chǎng)勝利——其中50多場(chǎng)來(lái)自個(gè)人計(jì)時(shí)賽。托尼馬丁在2011、2012、2013以及2016年四次拿下UCI世錦賽個(gè)人計(jì)時(shí)賽金牌，以及代表、領(lǐng)銜德國(guó)隊(duì)分別在2012、2013、2016以及如今2021年四次取得金牌。作為德國(guó)人，托尼馬丁還是連續(xù)十屆的德國(guó)國(guó)家冠軍。
除此之外，托尼馬丁還曾贏得5個(gè)環(huán)法賽段冠軍、2個(gè)環(huán)西賽段冠軍、2011年巴黎尼斯總冠軍、2010年環(huán)比荷盧總冠軍等等在內(nèi)的多個(gè)勝利。
在環(huán)京賽上的托尼馬丁及快步車(chē)隊(duì)
托尼馬丁對(duì)我國(guó)車(chē)迷來(lái)說(shuō)尤為熟悉：在2011和2012年兩屆環(huán)京賽上，正值巔峰狀態(tài)下的托尼馬丁贏下多個(gè)賽段并贏得了那兩年，連續(xù)兩屆的總成績(jī)冠軍。此后一直至今，托尼馬丁在我國(guó)車(chē)迷心中占有重要的一席之地。
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丹馬?。―an Martin，愛(ài)爾蘭，35歲，以色列創(chuàng)新國(guó)度車(chē)隊(duì)）
丹馬丁的職業(yè)生涯不算特別輝煌，但贏得兩個(gè)五大古典賽（2013列日-巴斯通-列日、2014環(huán)倫巴第）以及在三大環(huán)賽均有勝場(chǎng)的成就在歷史上只有極少數(shù)人擁有。
這位35歲的愛(ài)爾蘭人憑借頂尖的爬坡功力在職業(yè)生涯里斬獲了許多重要賽事 的勝利，然而他在個(gè)人計(jì)時(shí)賽上的短板卻讓他在總成績(jī)冠軍的角逐中吃了大虧，幾乎沒(méi)被看作是總成績(jī)冠軍熱門(mén)。
丹馬丁的最后一勝，停留在了今年環(huán)意第十七賽段的單飛取勝上——相信這對(duì)丹馬丁來(lái)說(shuō)也是一個(gè)完美的謝幕。
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阿魯（Fabio Aru，意大利，31歲，庫(kù)貝卡車(chē)隊(duì)）
當(dāng)阿魯贏得2015年環(huán)西總冠軍后，他就一直吸引著媒體和車(chē)迷們的關(guān)注。然而在很多年以來(lái)，阿魯?shù)臓顟B(tài)一直起起伏伏并不穩(wěn)定，兩度站上環(huán)意總成績(jī)前三領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，2017年環(huán)法穿了黃衫并獲得總成績(jī)第五名——但就是離最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)一步之遙沒(méi)能續(xù)寫(xiě)他在2015年環(huán)西的高光。
在2017年獲得意大利國(guó)家錦標(biāo)賽冠軍后，阿魯從阿斯塔納車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)投阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)，而在2018年阿魯被確診髂動(dòng)脈問(wèn)題導(dǎo)致右腳機(jī)能受損而需要手術(shù)治療，這使得他競(jìng)技水平受限；然而即便在手術(shù)成功過(guò)后，阿魯?shù)母?jìng)技表現(xiàn)也沒(méi)能回到當(dāng)年，雖然在阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)三年間取得過(guò)一些勝利但并沒(méi)有什么重大的戰(zhàn)果。2021年，阿魯又轉(zhuǎn)投到庫(kù)貝卡車(chē)隊(duì)，他的狀態(tài)一度看起來(lái)有所好轉(zhuǎn)，然而在9月初的環(huán)西最后一周，他宣布了自己的退役決定。
尼古拉斯-羅奇（Nicolas Roche，愛(ài)爾蘭，37歲，帝斯曼車(chē)隊(duì)）
羅奇在成為職業(yè)車(chē)手后就一直肩負(fù)著很多壓力——他的父親是大名鼎鼎的斯蒂芬-羅奇（Stephen Roche），一個(gè)在1987年同一年贏下環(huán)法總冠軍、環(huán)意總冠軍以及世錦賽世界冠軍的大佬。
盡管無(wú)法達(dá)到自己父親那樣的高度，但羅奇在職業(yè)生涯中獲得了12場(chǎng)世巡賽勝利，包括環(huán)西2個(gè)賽段冠軍并一度穿上領(lǐng)騎衫。
羅奇在職業(yè)生涯中還為多名最知名的車(chē)手當(dāng)過(guò)輔助，包括康塔多、弗魯姆、里奇波特等。
馬泰-佩魯齊（Matteo Pelucchi，意大利，32歲，庫(kù)貝卡車(chē)隊(duì)）
馬泰-佩魯齊，在2019年效力于安德羅尼車(chē)隊(duì)期間曾在環(huán)蘭卡威贏下兩個(gè)賽段，下半年又在我國(guó)環(huán)太湖的第二和第四賽段獲得冠軍而讓我國(guó)車(chē)媒和車(chē)迷留下較深印象。
在2019環(huán)太湖比賽上奪得賽段冠軍的馬泰-佩魯齊
作為一名“純血”沖刺手，馬泰-佩魯齊的職業(yè)生涯并不像前面提到的許多頂尖車(chē)手那么輝煌，而在2014~2015年期間獲得的2個(gè)環(huán)意賽段冠軍、2個(gè)環(huán)波蘭賽段冠軍以及一個(gè)雙海賽段冠軍是其較為高光的時(shí)刻。
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將在2021賽季結(jié)束后退役的運(yùn)動(dòng)員全部有：
男子世巡賽
女子世巡賽
編輯：劉劍璞
