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量產(chǎn)在即 Specialized新一代Demo無偽實(shí)車

三年前，芬恩·伊爾斯（Finn Iles） 在倫策海德世界杯上騎著一輛全副偽裝的 Specialized Demo 原型車。從那以后，我們看到了對該車設(shè)計(jì)的多次迭代，其中盧瓦克·布魯尼（Loic Bruni） 還登上了 UCI DH 世界杯最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺。

現(xiàn)在世界杯萊熱站Les Gets，這輛一直被黑布包裹著的戰(zhàn)車終于完全揭開面紗，我們看到了全碳纖維車架，和碩大的五通底部，這是否意味著最新款Demo即將到來？

這款最新的產(chǎn)品看起來非常接近量產(chǎn)，采用碳纖維前三角、鋁制鏈節(jié)，不尋常的傳動(dòng)系統(tǒng)布局和連桿看起來很有個(gè)性。超大的中軸區(qū)域和與曲柄的盤片偏移讓許多人猜測新的 Demo 采用了變速箱。

不過這也可能是一個(gè)主軸安裝的齒輪，鏈條驅(qū)動(dòng)外盤片。這種布局允許傳動(dòng)系統(tǒng)的外部獨(dú)立于曲柄放置，因此自行車的防下蹲和相關(guān)的踏板反沖有更大的自由度，但是這也會(huì)降低了底盤高度。

目前尚不清楚這種布局究竟是如何驅(qū)動(dòng)后膽的，但我們可以做出有根據(jù)的猜測。Demo 原型運(yùn)行 Specialized 的 UBB（下中軸）布局 - 一種四桿設(shè)計(jì)，其中前三角和后下叉之間有兩個(gè)短鏈節(jié)，其中一個(gè)位于 BB 的正下方。除了坐落在下管支架中的連桿之外，這些還將決定杠桿曲線的進(jìn)展。

編輯：濱