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新一代Saint剎車？禧瑪諾新款制動曝光

憑借穩(wěn)定耐用的特點，禧瑪諾的山地剎車系統(tǒng)有著不少擁簇，但距離禧瑪諾上次更新山地剎車系統(tǒng)好像已經是非常久遠的事情了，尤其是DH領域。不過現在好像又可以看到希望了，近日外媒拍到了貌似接近量產的新款禧瑪諾山地剎車出現在賽場上了。

新老剎車手柄對比，左邊新款，右邊現款XTR

去年3月禧瑪諾提交的新的剎車專利圖，新剎車應該也是采用類似的內部結構

這些新的剎車看起來與當前的XTR/XT/SLX有著明顯的區(qū)別，但也繼承了一些設計語言。從圖片可以看出新的剎車手柄與油壺呈水平設計，油管向內偏移。微調旋鈕集成在手柄中，自由行程調節(jié)似乎已從手柄中移除。

新老夾器對比，左邊新的夾器明顯比現款夾器更大

新款夾器與當前型號明顯不同的是，現在外側有孔蓋，前后活塞尺寸不同。目前的XTR使用兩個16毫米活塞和兩個18毫米活塞，雖然很難判斷相對規(guī)模，但新設計的整體夾器似乎具有更大的面積。所以新剎車有可能是Saint，因為該剎車已經有12年的時間沒有更新了。新的夾器似同樣采用一體式鍛造設計，外部可以看到兩個排氣口。

傳動部分的后撥目前看是涂有一層粗糙的油漆，以掩蓋任何標記。離合器機構似乎不像現在的Saint那樣有外部開/關臂，而是裝在平開窗中。該外部螺栓可以是離合器張力調整，也可以只是樞軸點。新的后撥預計會是電變7速版本。

編輯：濱