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全新XTR初體驗(yàn) SHIMANO CAMP完美舉行

6月29日-7月3日，禧瑪諾一年一度的媒體營（SHIMANO CAMP）和夏之舞（2025 SUMMERDANCE）在崇禮富龍山地車公園火熱舉行。

我們本篇先來了解一下媒體營活動(dòng)SHIMANO CAMP。本次SHIMANO CAMP為期兩天（6月29日-30日），這也是媒體營活動(dòng)繼去年禧瑪諾“三重山”之后，時(shí)隔一年，再次來到崇禮。今年恰逢禧瑪諾頂級山地套件XTR的重磅發(fā)布，所以車迷們、媒體們都異常期待，因?yàn)槟芙嚯x感受，甚至親身體驗(yàn)全新一代XTR變速套件。

禧瑪諾貼心地為參會(huì)人員準(zhǔn)備了別具紀(jì)念意義的禮包

以及人身裝備

大家都收獲滿滿

夏之舞導(dǎo)師也提前來到崇禮富龍四季小鎮(zhèn)

6月29日上午，依然是熟悉的產(chǎn)品介紹環(huán)節(jié)，禧瑪諾技術(shù)部的范老師一一為大家介紹了今年全新?lián)Q代的山地套件XTR、DEORE XT、DEORE、瓜車套件GRX，以及人身裝備山地騎行鞋等產(chǎn)品。與之相關(guān)的產(chǎn)品介紹野途網(wǎng)之前也有做了相關(guān)介紹，詳情可點(diǎn)擊：精準(zhǔn)快速 禧瑪諾發(fā)布全新XTR M9200 Di2 無線電變套件

全新一代XTR在等著大家，實(shí)物挺耐看的

Terry做活動(dòng)介紹

喬總致歡迎辭

禧瑪諾贊助車手丁再剛分享全新一代XTR使用體驗(yàn)

禧瑪諾技術(shù)部范老師分一一為大家分享全新?lián)Q代的山地套件XTR、DEORE XT、DEORE、瓜車套件GRX，以及人身裝備山地騎行鞋等產(chǎn)品

與會(huì)人員都饒有興致

會(huì)后大家近距離感受了一把全新XTR

潘總迫不及待上手了

6月30日，大家所期待的XTR試騎體驗(yàn)環(huán)節(jié)終于到來，禧瑪諾貼心地為媒體朋友、達(dá)人準(zhǔn)備了全套XTR的試騎車。良好的天氣環(huán)境加上XTR的誘惑力，所有試騎車都被一搶而空，大家都迫不及待。小編趕早終于拿到了一輛配備大套XTR并且定制涂裝的整車，得益于纜車的加持，今天終于是把富龍山地車公園的大部分山地線路征服了，也借此機(jī)會(huì)，深入體驗(yàn)了新一代XTR的性能，接下來與大家分享一下關(guān)于禧瑪諾全新無線XTR幾個(gè)明顯的使用感受：

大家期待已久的試騎車環(huán)節(jié)終于來了

富龍山地車公園成熟的纜車系統(tǒng)，真的是山地車愛好者圣地

纜車輕松上山，保存的體力可以全力下坡

XC車手蘇俊犀利的下坡

擁有富龍山地車公園季卡的阿什一早就上山訓(xùn)練了

小編挑選了一輛全套XTR的試騎車，可以深入感受全新XTR的性能

全新XTR后撥對于激烈騎行有著不少的加分項(xiàng)

首先是變速方面，雖然是下坡路段，但畢竟有些路段是第一次跑，所以會(huì)經(jīng)常遇到降速后需要踩踏提速，XTR幫了我不少忙，得益于全新的“重壓連續(xù)變檔”設(shè)計(jì)，可以快速切換到更輕的檔位，完成速度銜接。后撥得益于雙彈簧設(shè)計(jì)，無需手動(dòng)設(shè)置離合，以及楔形外觀，今天在新藍(lán)線的亂石路段多趟試驗(yàn)之后，后撥穩(wěn)健有力。

另外是剎車方面，小編本次的試騎上搭載的是XTR M9220四活塞剎車，在進(jìn)行了全天候20多趟，平均每趟2.3公里，累積40多公里的越野下坡測試之后，并且前面還有是很多不熟悉路段，剎車用得較多的情況下，但是一天下來并沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減。整套剎車系統(tǒng)手感細(xì)膩，在彎強(qiáng)處的感受尤為明顯，可以放心在進(jìn)彎前捏剎車，甚至有好幾處突發(fā)情況，在彎中的剎車工作都不會(huì)影響到你的控車，都能及時(shí)的把車救回來。

以上是今天20多趟下坡騎行后，全新一代XTR給我的明顯感受。全新XTR還是熟悉的禧瑪諾變速感覺，具有機(jī)械變速按鍵的手感，清晰的回饋，容易上手，無需適應(yīng)。期待后面幾天夏之舞活動(dòng)的繼續(xù)騎行體驗(yàn)，發(fā)掘全新XTR的更多性能。

編輯：濱