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避免輪胎磨損的直驅騎行臺 SRAM新專利曝光

進入寒冬時節(jié)，很多人就減少了戶外騎行，轉向室內騎行臺。近日SRAM最近的一項專利揭示了對輪式室內騎行臺的新設計，與現(xiàn)有產品相比，它可以提供多種優(yōu)勢。

輪式直驅通常會更加更實惠，但是噪音也比較明顯，輪胎磨損較大。因此，SRAM本次的新專利就避免了這些困擾。它通過后部增加的裝置來與后輪隔開，采用額外的鏈條傳動驅動騎行臺。

騎行臺由兩組齒組成。外齒與自行車的鏈條咬合，而內齒騎行臺主齒輪的第二條鏈條（或皮帶）咬合。騎行臺同樣設有風扇、磁性飛輪、流體阻力室、發(fā)電機和離心壓力板。

后撥在這一切過程中都是被動的，因為無需換擋。該系統(tǒng)似乎類似于 Zwift Play System，其中有一個單齒輪，換檔只是通過阻力調整來模擬的。SRAM至少在他們的AXS生態(tài)系統(tǒng)中具有優(yōu)勢，即插即用，無需額外物品。與直驅騎行臺比，這種設計的明顯優(yōu)勢是無需拆卸后輪，并且還不用擔心輪胎磨損和噪音。

編輯：濱