環(huán)巴斯克第二賽段,亞歷克斯-阿蘭布魯在最后10公里單飛,成功奪冠,這也是阿斯塔納車(chē)隊(duì)取得本賽季首場(chǎng)勝利。隊(duì)友奧馬爾-弗賴萊第二名,環(huán)法總冠軍塔代伊-波加查(阿聯(lián)酋航空)拿下4秒減秒,獲得第三名。
賽段前十
總成績(jī)方面,普里莫茨-羅格利奇(珍寶)比阿蘭布魯僅快5秒,排名榜首。阿蘭布魯?shù)诙继m登-麥克納爾蒂(阿聯(lián)酋航空)落后6秒,排名第三。
GC前十
比賽從Zalla鎮(zhèn)出發(fā),最后抵達(dá)塞斯陶(Sestao),全程154.8公里。發(fā)車(chē)后,7名車(chē)手形成突圍集團(tuán),并設(shè)法拉開(kāi)了超過(guò)4分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。這些車(chē)手包括昆滕-赫爾曼斯(旺蒂)、米克爾-伊圖里亞(巴斯克電信)、奧斯卡-卡維多(布爾戈斯)、約恩-伊里薩里(西班牙農(nóng)業(yè)銀行)、本-加斯陶爾(AG2R)、凱文-費(fèi)爾馬克(DSM)和馬丁-圖斯菲爾德(帝斯曼)。
主集團(tuán)中移動(dòng)之星和珍寶車(chē)隊(duì)積極控場(chǎng),這使得差距迅速縮小,時(shí)間下降至兩分鐘內(nèi),比賽還剩54公里。
威爾科-克爾德曼(博拉)在最后30公里處發(fā)生摔車(chē),英力士車(chē)隊(duì)占據(jù)了前線位置。克爾德曼在5公里后成功趕上,阿斯塔納和巴林勝利車(chē)隊(duì)加快速度繼續(xù)前行。
這個(gè)戲劇性的速度變化意味著在距離終點(diǎn)25公里的時(shí)候,突圍集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)縮短到了1分鐘以內(nèi)。進(jìn)入Arbeltzaga爬坡,僅卡維多獨(dú)自離開(kāi),其余的車(chē)手都被抓回,這時(shí)移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)重新掌握了節(jié)奏。
隨后,大衛(wèi)-戈迪(FDJ)和波加查發(fā)起進(jìn)攻,其他所有熱門(mén)車(chē)手都在努力跟上,而理查德-卡拉帕斯在急轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生摔車(chē),阻礙了身后其他車(chē)手的追擊。
這時(shí),馬克西米利安-沙赫曼(博拉)進(jìn)攻,帶出了羅格利奇,緊隨其后的是麥克納爾蒂和哥倫比亞國(guó)家冠軍塞爾吉奧-伊基塔(英孚教育)。
進(jìn)入陡峭的彎道,賽道上混合著滑溜溜的瀝青路和混凝土,主集團(tuán)速度很快,直接將前方的所有兔子全部抓回,此時(shí)距離下坡還有10公里。20秒后,阿蘭布魯直截了當(dāng)?shù)碾x開(kāi)了,這位西班牙車(chē)手成功地?fù)踝∽窊絷?duì)伍的進(jìn)攻,奪得賽段冠軍。
編輯:夏春花
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2024-12-30
10年玩車(chē)經(jīng)驗(yàn),山地轉(zhuǎn)型山馬,再轉(zhuǎn)型公路車(chē),期間玩過(guò)無(wú)數(shù)的自行車(chē)和配件。大學(xué)四年在江浙地區(qū)各大賽場(chǎng)上披荊斬棘,畢業(yè)后義無(wú)反顧地在玩車(chē)的道路上越走越遠(yuǎn)。
Cycling for yourself
器材黨,鍵盤(pán)車(chē)手,旅游愛(ài)好者。一名做著攝像師工作的的攝影師,曾夢(mèng)想靠一臺(tái)相機(jī)走遍中國(guó)各地,如今想靠一臺(tái)相機(jī)到中國(guó)各地去掙錢(qián)。從事多年賽事攝像工作,因?yàn)椴粣?ài)寫(xiě)報(bào)道而放棄攝影工作。