環(huán)法S17：加爾單飛登頂皇后賽段 波加查大丟時(shí)間
7月19日，2023第110屆環(huán)法迎來(lái)了17賽段，AG2R的費(fèi)利克斯·加爾單飛過(guò)線(xiàn)，奪得個(gè)人環(huán)法首個(gè)冠軍，溫格高此役第四位過(guò)線(xiàn)的同時(shí)，將總成績(jī)時(shí)間優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到7分多鐘。
第17賽段是本屆環(huán)法官方定義的皇后賽段，車(chē)手們?cè)诮裉鞎?huì)迎來(lái)本屆環(huán)法最難的爬坡——洛澤山口。本賽段車(chē)手從圣日爾維發(fā)車(chē)，終點(diǎn)在庫(kù)舍維爾，全程165.7公里，累計(jì)海拔爬升5400米，途中設(shè)有兩個(gè)1級(jí)坡、一個(gè)2級(jí)坡以及一個(gè)HC級(jí)爬坡，其最后的6公里，平均坡度達(dá)到10%。
在昨天的ITT大戰(zhàn)中，溫格高一戰(zhàn)封神，領(lǐng)先波加查1分48秒，所以今天可以看作是波加查的最后機(jī)會(huì)，如果不能追回時(shí)間差，波加查在后面的賽段估計(jì)很難再實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)了。
在進(jìn)入HC級(jí)爬坡之前，比賽的大部分劇情以朱利奧·奇科內(nèi)、阿拉菲利普、杰克·黑格、科特、烏蘭、盧申科、皮諾、奧康納、西蒙·耶茨、蒂什·貝諾特等人組成的30余人突圍集團(tuán)為主，他們始終將與黃衫集團(tuán)的時(shí)間差保持在2分多鐘，而奇科內(nèi)本人也充分抓住機(jī)會(huì)，盡力拼搶爬坡點(diǎn)積分，目的毫無(wú)疑問(wèn)是進(jìn)一步鞏固身上圓點(diǎn)衫。
身后的主集團(tuán)，幾位總成績(jī)排名靠前的車(chē)手都在大集團(tuán)中，他們似乎也不著急追擊，不過(guò)一切盡在珍寶車(chē)隊(duì)的掌握之內(nèi)。突圍集團(tuán)得以近3分鐘的時(shí)間差進(jìn)入HC級(jí)爬坡。比賽正式來(lái)到今天的主菜，阿拉菲利普、烏蘭、奇科內(nèi)等人逐漸掉出突圍集團(tuán)。而身后的追擊集團(tuán)中，英力士為了確?？逅埂ち_德里格斯的總成績(jī)排名，也在積極領(lǐng)騎。范阿爾特由于進(jìn)行了大量的領(lǐng)騎工作，逐漸掉出主集團(tuán)。
隨著爬坡的深入，兩集團(tuán)人數(shù)逐漸被篩選，而波加查也在距離坡頂7.5公里左右掉出主集團(tuán)，溫格高甚至還不敢相信這一幕的發(fā)生，多次回頭確認(rèn)。在距離坡頂6公里左右，AG2R的費(fèi)利克斯·加爾在突圍集團(tuán)中發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，開(kāi)啟單飛模式。
溫格高在距離坡頂4公里左右也從主集團(tuán)中獨(dú)自發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，追擊前方的突圍車(chē)手，波加查被溫格高越甩越遠(yuǎn)，接下來(lái)就是溫格高一路的超車(chē)表演了，不過(guò)在距離坡頂1.7公里左右出現(xiàn)戲劇性的一幕，摩托車(chē)熄火把溫格高給擋了，好在不影響大局，溫格高繼續(xù)輸出，追上戈杜和畢爾巴鄂。
總成績(jī)前十
最終，來(lái)自AG2R的費(fèi)利克斯·加爾頂住追擊壓力，率先登頂皇后賽段，杰科車(chē)隊(duì)的西蒙·耶茨賽段亞軍，巴林勝利車(chē)隊(duì)的畢爾巴鄂賽段季軍，溫格高第四過(guò)線(xiàn)。波加查相對(duì)于溫格高輸了6分鐘的時(shí)間，此役過(guò)后，溫格高總成績(jī)時(shí)間領(lǐng)先波加查7分35秒。
編輯：濱
摩托車(chē)又來(lái)了