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雙海賽S4 羅格里奇臨危受命贏賽段

3月9日意大利雙海賽（Tirreno-Adriatico）迎來第四賽段的繞圈爬坡大戰(zhàn)，羅格里奇取得賽段冠軍并使自己在總成績榜上升至第二位。

218公里賽程的第四賽段地形比較多變，前中段有連續(xù)而長的爬坡和下坡，后半段雖然回歸平路但仍有起伏爬坡，尤其在最后有幾個繞圈的爬坡和下坡，包括最后是一個爬坡終點。車隊車手們會作何策略，讓人十分期待。

比賽前中期的一個五人領先小隊在距離終點還有60公里的時候就被追上，此后車群“和諧”過一段時間，直到來到最后的三圈爬坡繞圈路段，隨著車群前部的拉扯，大集團人數(shù)也不斷的在變少。

關鍵的“劇情”發(fā)生在最后一段爬坡路上，當時總成績都排名相當靠前的兩人，珍寶車隊的既定賽段主將范阿爾特與當時分了神的皮德科克相撞發(fā)生了一波摔車，并且不久之后身披領騎藍衫的甘納也在爬坡中掉了隊，這使得珍寶車隊當機立斷下決定，任命羅格里奇為新的賽段主將，去沖擊賽段勝利及可能的總成績領先。

最后是一個在爬坡中被“篩選”至二十左右的小規(guī)模集團沖刺，羅格里奇一波加速后處在領先位置并很好的維持到了終點線前，取得了賽段冠軍。緊隨羅格里奇之后，阿拉菲利普和亞當耶茨取得了賽段亞軍和季軍。

羅格里奇這一勝，使得他在總成績榜上攀升至第二位，僅次于凱姆納6秒鐘——凱姆納也憑借此前賽段的優(yōu)勢成為了藍衫的新主人；同時，羅格里奇這一勝也是他的賽季首勝，仿佛還宣告了自己從去年連續(xù)摔傷以及環(huán)西衛(wèi)冕失敗以來的強勢回歸。

不過從總成績榜的形勢來看，前十的車手們之間差距并不是很大，尤其考慮到后面還有一個高山賽段和一個丘陵賽段，所以之后賽段勢必仍會有激烈的競爭。

編輯：劉劍璞